7 гривень чи безкоштовний проїзд?

23.11.2019 14:07 РАТУША

Мерія подала апеляцію на рішення суду щодо заборони підвищувати тариф на перевезення у міському транспорті.

Із 1 серпня влада Ужгорода підвищила вартість проїзду в міському пасажирському транспорті з 5 до 7 гривень, мотивувала це рішення скаргами перевізників на нерентабельність перевезень. Не дивно, що це рішення викликало шквал обурення в ужгородців. Активісти зареєстрували на сайті міськради петицію з вимогою знизити вартість проїзду з 7 гривень до 5-ти.

І за короткий час ця петиція набрала понад 300 голосів із 250 потрібних для того, щоб цю петицію розглянули на сесії міськради. Люди навіть організували невеликий протест під стінами міськради. Ряд громадських організацій повідомили, що домагатимуться всіма законними методами повернення колишньої вартості проїзду.

Ужгородець, директор ТОВ «Уж-Менеджер» Микола Пастухов ініціював у соціальній мережі Facebook обговорення ініціативи щодо запровадження безкоштовного громадського транспорту в місті. Він переконаний, що реально це зробити саме завдяки захланності самої влади.

«Судіть самі, — каже Микола Пастухов, — дотації з міського бюджету перевізникам Ужгорода за перевезення пільговиків наразі становлять 32 млн. гривень на рік. З цієї величезної, але по суті нічим не підтвердженої суми грошей, левову частку отримує транспортне підприємство родини мера. Але вдумайтеся: ці величезні гроші розраховані на перевезення 17 тисяч пільговиків на день. Це легко порахувати, розділивши вказану суму на 365 днів і далі на вартість перевезення одного пасажира — 5 грн. При цьому, якщо подивитися на сайт «Дозору», побачите 74 маршрутні таксі, які у середньому вміщують 30 пасажирів. Якщо кожна «маршрутка» в середньому зробить 4 круги по маршруту, то це буде, по максимуму, всього 8880 пасажирів. Тому виникає запитання: як у наявні маршрутки можна заштовхати, втиснути, засунути ще понад 7 тисяч пасажирів-пільговиків? І при цьому возити пасажирів, які сплачують за проїзд».

На початку жовтня в місто прибули перші три автобуси «Електрон» — красені завдовжки 12,1 метра та пасажировмісністю в 102 пасажири. Автобуси місто взяло в лізинг — це перший прецедент в історії міста. Вартість предмета лізингу — не більше 52 млн. грн. Петро Бобик, начальник відділу транспорту Ужгородської міськради, каже, що мерія керувалася перш за все побажаннями пасажирів. «Перед тим, як визначатися з габаритами автобусів по місту, ми проводили тестування у 2017 році на День міста. Завод «Електрон» дав нам експериментальний варіант автобуса і ми протестували кілька міських маршрутів. Під час тестування безкоштовно перевозили пасажирів. Потім пасажири давали свої відгуки про автобус, і всі вони були захоплені».

Чиновник каже, що з автобусами такої вмісності мерія має можливість формувати маршрути, які можуть перетинати місто з одного кінця в інший, і люди можуть без пересадок, без подвійної оплати їздити на великі відстані.

Стосовно тарифів, то Петро Бобик розповів, що перевізники звернулися до міськради ще у вересні 2018 року за підвищення тарифу. Однак через певні юридичні та нормативні процедури підвищили тариф тільки через 9 місяців. «Цей крок завжди викликає негатив серед пасажирів, — каже начальник відділу. — Але він цілком виправданий, ми виходили з цілого ряду розрахунків, які проводив наш відділ економіки. І я вам ще кажу, що після того, як тариф став 7 гривень, у нас нарешті припинився відтік водіїв за кордон. Тобто заробітна плата, яку зараз отримує водій при тарифі в 7 грн., дає йому можливість більш-менш достойно утримувати сім’ю.

Крім того маємо розрахунки перевізників: вартість пального, шин, запчастин, постійно підвищується мінімальна заробітна плата — все це вирахувано на підставі реальної роботи транспортних засобів. Наприклад, комунальне підприємство подало розрахунки, що для того, щоб утримувати транспорт, тариф має бути 8,75 грн. Але ми маємо завжди витримувати баланс між платоспроможним попитом та реальними витратами на надання послуг. Якщо дуже низький тариф, у нас критично зменшується кількість автобусів, водії їдуть за кордон на заробітки, а підняття тарифу викликає певне незадоволення ужгородців, і ми розуміємо їхній фінансовий стан. Так постійно балансуємо між цими двома факторами», — каже Петро Бобик.

Натомість прихильник безкоштовного проїзду Микола Пастухов вирішив дізнатися про витрати підприємства КП «Ужгородський муніципальний транспорт» на місяць без зборів на білети.

«Директор КП повідомив, — розповідає підприємець, — що це 700 тис. грн. із пальним, зарплатами, мийками на всі 10 автобусів і т. ін. Що виходить? Якщо 32 млн. гривень розділити на 12 місяців, це буде 2,66 млн. на місяць, тоді як на утримання 40 великих комунальних автобусів — 2,8 млн. грн. Також директор зазначив, що КП збиткове і потребує підтримки з бюджету. А це ще витрати. Тому я й подумав: чому ми з кишень ужгородців фінансуємо приватний бізнес чиновників і досі, практично за ті самі гроші, не можемо зробити безкоштовний громадський транспорт для містян, запропонувавши перевізникам Андріїва, разом з ним, пошукати інші можливості для втілення своїх фінансових оборудок, якщо такі знайдуться. Бо, власне, за ці гроші, які вже є в бюджеті і які так нагло, скажу м’яко, привласнюються тільки у цій автотранспортній галузі, абсолютно всі ужгородці, зокрема і пенсіонери, і учні, і ветерани АТО, й інші пільговики — по «картці ужгородця» зможуть їздити, не сплачуючи за проїзд. Тому я і пропоную зробити громадський транспорт в Ужгороді безкоштовним...»

Наприкінці вересня Господарський суд виніс рішення про неправочинність підняття вартості проїзду для учнів до 5 грн. за проїзд і для дорослих до 7 гривень. Здавалося б, термін можливості оскарження цього рішення спливав, однак від мерії Ужгорода в останній день таки було подано апеляцію на це рішення суду. Влада міста наполягає, що підняття вартості проїзду до 7 гривень є економічно обгрунтованим. Тепер усе залежить від рішення Апеляційного суду.

Коментарі :


 

 

 

Погода

РАТУША

Оголошення

Архів новин

Січень
Січень
Лютий
Березень
Квітень
Травень
Червень
Липень
Серпень
Вересень
Жовтень
Листопад
Грудень
2025
1950
1951
1952
1953
1954
1955
1956
1957
1958
1959
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
2044
2045
2046
2047
2048
2049
2050
НдлПндВтрСрдЧтвПтнСбт
29
30
31
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
1
00:00
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00

Влада

Чи влаштовує вас влада в Україні?


Влаштовує
Не влаштовує
Мені однаково


Голосувати/результат