Тема розвитку прикордонної інфраструктури та міждержавної співпраці з сусідами ЄС є винятково актуальною. Візити до сусідів, або прийом делегацій сусідів мають певні обмеження, тому було вирішено провести форум, на якому зібрати всіх партнерів з прикордоння і обговорити актуальні питання співпраці.

Таким заходом став Форум, організований Агенцією регіонального розвитку у Закарпатській області, проходить в межах проєкту «BusinessBridge: Бізнес-співробітництво для розвитку транскордонних регіонів», що реалізується за фінансової підтримки Європейського Союзу в рамках Програми Interreg VI-A NEXT Угорщина – Словаччина – Румунія – Україна 2021–2027.

У форумі взяли участь представники органів державної влади, органів місцевого самоврядування, торгово-промислових палат, бізнесу та консульських установ України, Румунії й Угорщини, 20 підприємств з-за кордону, а також із Закарпатської й Івано-Франківської областей.

Як повідомив голова Закарпатської ОВА Мирослав Білецький, головні теми для обговорення – практичні механізми покращення транскордонної економічної співпраці, усунення бар'єрів для ведення бізнесу, розвитку інвестиційної діяльності та формування сприятливого середовища для міжрегіонального партнерства.

"Закарпаття традиційно називають воротами України у Європу. Але наша область має потенціал бути не просто транзитом, а стати повноцінним регіоном-мостом між нашою країною та ЄС.
Для нас співпраця з сусідніми регіонами країн Євросоюзу – це не просто формальні протоколи, а відпрацьований роками і досвідом механізм. Реалізовуючи спільні проєкти, ми вже сьогодні імплементуємо європейські стандарти в життя наших громад.

Та в контексті євроінтеграції розвиток прикордонного Закарпаття нерозривно пов’язаний з розбудовою регіонів в сусідніх країнах", - розповів Мирослав Білецький.

Унікальність заходу ще в тому, що він став майданчиком для налагодження прямих контактів між підприємствами прикордонних регіонів.

Головна мета заходу – відпрацювати практичні механізми для покращення економічної співпраці через кордон, усунути бар'єри для бізнесу, активізувати інвестиційні процеси та створити сприятливе середовище для міжрегіонального партнерства.

У свою чергу, перший заступник голови Закарпатської ОВА Василь Іванчо, який є членом кількох моніторингових комітетів програм Interreg VI-A NEXT, переконаний, що саме закарпатські громади та організації постійно демонструють високу якість заявок, завдяки чому область є регулярно серед лідерів за кількістю відібраних і реалізованих ініціатив.

"Сьогодні ми маємо дійсно тісну, системну співпрацю із сусідніми країнами Євросоюзу, яка вже дає конкретні результати для прикордонних територій – і цей партнерський зв'язок буде лише зміцнюватися та посилюватися надалі.

Розвиток економіки прикордоння, залучення прямих інвестицій, створення нових робочих місць та підтримка локального бізнесу – це основа нашої самодостатності. Транскордонна кооперація відкриває для підприємців нові ринки збуту, дає доступ до європейських ресурсів і робить наш регіон значно стійкішим до сучасних економічних викликів", - розповів Василь Іванчо.

Ну і деяка конкретика.

Голова Закарпатської ОВА Мирослав Білецький мав розмову з президентом Ради повіту Марамуреш Габріелем-Валером Зетеєю. Чиновники говорили про необхідність розбудови залізничного сполучення між нашими регіонами, що стало б серйозним поштовхом для розвитку громад, відкриє можливості для українського та румунського бізнесу вийти на нові ринки збуту.

Ще один масштабний проєкт, який обговорювався на Формуі – зʼєднати велосипедною доріжкою Україну, Румунію, Словаччину та Польщу.

Перспективи розбудови прикордонної інфраструктури та об’єднання веломаршрутів Закарпаття та Угорщини Мирослав Білецький обговорив на полях інвестиційного форуму «Business Bridges» разом із головою Загальних зборів комітату Саболч-Сатмар-Берег Угорщини Оскаром Шестаком.

"Необхідність розвивати логістичні маршрути на кордонах із країнами ЄС у межах Закарпаття регулярно відстоюю перед керівництвом нашої держави та під час зустрічей з нашими партнерами. Адже це такі проєкти, від яких виграють не тільки регіони, а й країни загалом.

На українсько-угорському кордоні маємо кілька таких. Серед них: будівництво об’їзної дороги Берегова, реконструкція ПП «Лужанка - Берегшурань», будівництво пункту перетину «Дийда», будівництво нового мосту у межах ПП «Чоп (Тиса) - Захонь» і реконструкція ПП «Дзвінкове – Лонья». Більшість цих проєктів у переліку перспективних понад десятиліття.

Це реальні ініціативи, які вже в роботі і за якими маємо перші результати. До кінця 2026 року плануємо завершити І чергу реконструкції на «Лужанці», з державного бюджету виділили кошти для викупу земель під майбутній пункт пропуску «Дийда». Щоб розширити «Дзвінкове», працюємо разом з угорцями: готуємо спільний проєкт, щоб залучити європейські кошти.

До речі, будівництво велосипедної доріжки схилами Карпат, яка матиме виходи до державних кордонів та об’єднає веломаршрути Угорщини та Закарпаття, зі слів голови Закарпатської ОВА дуже зацікавила наших сусідів, адже такий напрям активно розвивається в області Саболч-Сатмар-Берег. За словами Оскара Шестака, один із таких проєктів визнаний найкращим в Угорщині, а вже сьогодні в регіоні працюють над будівництвом велосипедної доріжки з Дебрецена до Чопа. Тому прокладання маршрутів, що вестимуть до всіх пунктів пропуску, актуальне і для прикордонних громад Угорщини.

Як ми повідомляли, на Закарпатті наразі втілюється масштабний проєкт будівництва веломаршруту північними гірськими районами.

Незабаром наміри розвивати велосипедні маршрути між   регіонами будуть зафіксовані спільним меморандумом.

Петро Гойс