Завдяки ЄС на Закарпатті розбудовуватимуть дорожню, залізничну та прикордонну інфраструктури

Наша область посідає чільне місце у логістичних маршрутах пасажирського та товарного потоків. Через те, що закритий повітряний простір, обмежений експорт та імпорт морськими шляхами, дороги та залізниця опинилися під особливим навантаженням.
Як повідомив голова Закарпатської ОВА Мирослав Білецький, є розуміння, що наявні маршрути важливо підсилювати і відкривати нові транспортні коридори.
Саме по темі розвитку транспортної інфраструктури в Ужгороді провели важливу нараду за участі заступника Міністра фінансів України Олександра Кави, фахівців Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Закарпатській області та профільного департаменту ОВА.
Під час зустрічі обговорили необхідність розширити автомобільну дорогу міжнародного значення М-06, зокрема в районі c. Ракошина та м. Мукачева та від майбутнього пункту пропуску «Дийда», розбудовувати М-08 обхід Ужгорода — КПП «Ужгород» у контексті приєднання до автомагістралі D1, будувати об’їзну м. Берегова.
Щоб якісно реалізувати проєкт такого масштабу, потрібно не тільки влаштувати власне автошлях, а й зводити додатково мости та транспортні розв’язки. Обговорили можливості залучення міжнародних грантів, партнерів для втілення цих інфраструктурних проєктів.
Ще один важливий напрям – розбудова міжнародних транспортних коридорів, а разом з тим і пунктів пропуску. Під час наради йшлося про будівництво ПП «Яблунівка – Гута (Ремети)» та «Хижа – Тарна-Маре». Обидва – включені до Стратегії розвитку прикордонної інфраструктури до 2030 року.
"Чекаємо відповідних рішень від румунських партнерів, щоб перейти до безпосереднього виконання будівельних робіт. До згаданих пунктів пропуску також є потреба відновити під’їзні дороги, щоб забезпечити якісне сполучення. Обговорили можливості фінансування цих проєктів державним коштом чи за підтримки партнерів.
Працюємо спільно над розбудовою сучасної дорожньої інфраструктури в межах Закарпаття, щоб місцеві та дорожні автошляхи, пункти перетину були об’єднані в єдину логічну мережу. Це сприятиме перетворенню Закарпаття на важливий логістичний хаб, який надійно зв’язує Україну з транспортними коридорами країн ЄС", - розповів Мирослав Білецький.
Транспортна інфраструктура Закарпаття активно розвивається завдяки міжнародним інвестиціям ЄС, урядовим програмам «єРобота» та транскордонним ініціативам (зокрема «Ініціатива Тримор'я»).
Ключовий фокус спрямований на інтеграцію в європейську логістичну мережу, розбудову євроколій та модернізацію пунктів пропуску.
Найбільші міжнародні та державні проєкти і гранти включають розширення залізничної мережі євроколій. Зокрема, будівництво колії 1435 мм (вузької європейської колії) на ділянці Чоп–Ужгород, яке вже фактично завершене. Наразі триває розгляд проєктів маршрутів Королево–Хуст і Ужгород–Перечин.
Актуальним є і створення сучасного контейнерного терміналу на Закарпатті, який має стати головним залізничним хабом для сполучення з країнами ЄС.
Що стосується модернізації прикордонної інфраструктури (EU4U), то грантові програми від ЄС та МОМ спрямовані на оновлення пунктів пропуску, будівництво нових доріг та забезпечення енергонезалежності митних і прикордонних переходів. Уже наприкінці червня буде відкрито реконструйований пункт пропуску на кордоні з Румунією "Біла Церква - Сігету Мармацієй".
Петро Гойс
Коментарі :
Додати коментар

